诺里斯在的F1美国大奖赛中陷入了一场由赛道限制规则引发的苦战。根据现行规定，车手单场比赛中若累计三次四轮超出白线，第四次违规将直接加罚5秒。而诺里斯在比赛初段与法拉利车手勒克莱尔的激烈缠斗中，竟早早触达三次警告红线！

“有一点吧，”当被问及是否因此被迫改变驾驶风格时，诺里斯对媒体坦言。他描述9号弯和最后两个弯角是最易“越界”的危险区域：“我大概在第10圈时就吞下三次警告了，处境简直糟透了！”然而战局瞬息万变——第19圈，他与勒克莱尔争夺第二名时再次跑大，新的警告如达摩克利斯之剑高悬。

这位英国车手毫不留情地批评规则设计：“这是我见过最愚蠢的规则之一！”他质疑道，“赛事方鼓励我们超车，可当你真正发起进攻时，却可能因动作‘太激烈’受罚！”令他尤为不解的是，自己在尝试外线超越时虽已损失时间，仍被计入违规。“这真的符合比赛逻辑吗？”

风势扰动的19号弯成为诺里斯的噩梦区域。他解释道，在极限操控与风力干扰的双重压迫下，车手如同在钢索上舞蹈：“想始终压住边界而不犯错？太难了！”尽管早早陷入被动，他仍在最后阶段展现出职业车手的克制与胆识：“我必须更谨慎，但该冒的风险一分都不会少。”

这场规则与竞技的博弈引发深思：当赛道边界监督逐渐演变为心理消耗战，这项顶级赛事究竟失去了什么？或许正如诺里斯所暗示——在精准的电子监测与竞技热血之间，F1需要找到更智慧的平衡点。