当地时间11月12日，印度空军参谋长阿马尔·普里特·辛格亲自驾驶一架C-130J“超级大力神”运输机，降落在拉达克地区一座名为穆德-尼奥马的新空军基地，正式宣告其启用。 这座基地最引人注目的特点，是它距离中印实际控制线不足30公里，海拔高达4176米，总投资约1.74亿元人民币，拥有一条长2.7公里的跑道，可起降战斗机、运输机和直升机。 印度国防部长曾将其称为“改变地区安全格局的游戏规则改变者”。

穆德-尼奥马基地是拉达克地区第三座关键军事基地，其建设始于2020年中印边境对峙期间，由印度边境道路组织承建，甚至罕见地由女性军官团队主导推进。 印度退役空军中将阿尼尔·乔普拉表示，该基地的优势在于“更快发动拦截打击、更高效向前线空投兵力与装备”，能大幅缩短印军在高原地区的响应时间。

印度此次高调启用基地，与近期中印关系缓和的背景形成鲜明对比。 今年10月，双方刚就恢复边境巡逻达成协议，印度防长也实现了2020年以来的首次访华。 但这种“边谈边建”的策略，暴露了印度对华政策的矛盾性：一边通过外交渠道释放缓和信号，一边持续强化边境军事存在，试图以此增加谈判筹码。

军事专家指出，这座基地的选址存在严重隐患。 30公里的距离在现代战争中几乎等同于“零缓冲”，基地完全暴露在中方远程火力覆盖范围内。 一旦冲突爆发，跑道、油库等固定设施极易成为首批打击目标。

高原环境进一步削弱了基地的实战价值。 海拔4176米的高原空气稀薄，导致战机发动机推力下降、载弹量和航程缩水。例如，C-130J运输机需削减载重才能安全起降，而苏-30MKI、“阵风”等主力战机的常态化部署更是面临严峻挑战。 此外，拉达克地区冬季大雪封山，补给线易中断，基地可能陷入“有枪无弹”的困境。

与印度注重“抵近部署”的思路不同，中国在边境地区构建了体系化的作战能力。 西藏军区已部署6个空军基地，并形成了以远程火箭炮、精确制导武器和隐身无人机为主的梯次火力网。

特别是攻击-11隐身无人机的列装，标志着中国空军已进入“有人-无人协同作战”的新阶段。 这款采用飞翼布局的无人机雷达反射截面积极小，机腹内置弹舱可携带多种精确制导武器，还能与歼-20、歼-16D组成编队，执行侦察、电子干扰和突击任务。 其在高原地区的部署，对印度前沿基地形成了非对称优势。

印度此时强化边境军事存在，与其国内政治形势密切相关。 近期，印度国内发生爆炸案，反对党批评政府“治理失能”，莫迪政府可能试图通过对外示强转移国内视线。 此外，印度空军正面临战力青黄不接的困境：今年9月米格-21全部退役后，其战斗机中队数量降至历史最低的29个，远低于42.5个的规划目标。 新基地的启用，更多是向国内展示“强硬护边”的姿态。

尽管印度在边境地区部署了约18万兵力，但高原作战的特殊性削弱了其数量优势。 海拔4000米以上环境会使部队战斗力下降超60%，而中国西部战区通过合成化编组和高效后勤网络，保持了更强的机动性和可持续作战能力。

在装备方面，印度的“万国牌”装备存在后勤维护难题。 其主力战机包括俄制苏-30MKI、法制“阵风”以及国产“光辉”等，型号繁杂且兼容性差。 相比之下，中国装备体系高度国产化，从歼-20隐身战机到攻击-11无人机，均能实现数据链无缝协同。

中国在边境一侧的交通网络远超印度。 青藏铁路、川藏铁路及多条高等级公路可快速投送兵力，日运输能力达数千吨；而印度主要依赖公路运输，冬季常因大雪中断。 在火力配置上，中国的PCL-181卡车炮和PHL-16远程火箭炮射程覆盖印度纵深，且与北斗导航系统实时联通。 印度虽在拉达克修建了197个哨所，但多数据点缺乏防空掩护和地下掩体。